米兰体育官网是多少:

  前几天刷到一个视频，一个老司机说他的丰田开了15年，真的就只换过轮胎和机油，其他啥都没修过. 说实话，我当时还有点不信，但是仔细想想，确实有些车就是这么耐造.

  最近正好在整理全球各大权威机构的可靠性报告，什么J.D. Power啊、Consumer Reports啊，还有德国那个TÜV的数据，发现确实有那么几款车，真的是’开不坏’的存在.

  今天就跟大家聊聊这8款全球公认的’神车’，早知道这些，真的能省下不少修车钱.

  这车我就不多说了，在中东、非洲那些地方，陆巡基本就是’神’一样的存在. 我之前遇到过一个做工程的朋友，他们公司的陆巡跑了50多万公里，除了正常保养，真的没怎么修过.

  为什么这么耐用呢？说白了就是设计理念不一样. 人家用的是非承载式车身，大排量自然吸气发动机，技术虽然不算先进，但就是稳定. 据了解，在J.D. Power的报告里，陆巡的PP100得分（就是每100辆车出现的问题数）一直都很低.

  说到省钱，这两款车绝对是首选. 我记得Consumer Reports的多个方面数据显示，卡罗拉在长期可靠性预测中几乎是满分.

  有个读者跟我说，他家的老卡罗拉开了12年，就换过刹车片、轮胎这些常规件，发动机变速箱啥的一点毛病没有. 这就是’够用、可靠、不折腾’的最好体现.

  本田这个品牌，我自己觉得在发动机技术上真的有两把刷子. 特别是那个VTEC发动机，虽然现在用得少了，但当年真的是又省油又耐用.

  不过话说回来，本田的早期CVT变速箱确实有些问题，但现在的新车基本都解决了. 市场保有量大，维修方便，配件便宜，这就是省钱的关键.

  这个可能有些人不太了解，马自达这几年在可靠性方面进步真的很大. 在CR的最新排名里，马自达的可靠性仅次于雷克萨斯和丰田.

  我觉得还在于马自达比较’固执’，一直在优化传统内燃机技术，没有盲目追求那些复杂的混动或涡轮增压. 虽然听起来不够’高科技’，但就是省心.

  说实话，买得起雷克萨斯的人可能不太在意修车钱，但这个品牌确实是豪华车里最省心的. 基本就是丰田的技术 + 更好的工艺和材料.

  虽然保养费用比丰田贵一些，但是大修的概率真的很低. 我有个朋友开ES200，5年多了除了正常保养啥都没修过.

  这车在国内比较少见，但在美国市场可是’神车’级别的存在. iSeeCars的多个方面数据显示，4Runner是最大有可能开到20万英里（约32万公里）的车型之一.

  结构简单，V6自然吸气发动机 + 成熟的AT变速箱，这种组合就是可靠的保证.

  虽然日产这几年口碑有些下滑，但必须得说，轩逸、天籁这些车在可靠性方面还是可以的. 特别是那个CVT变速箱，虽然有人吐槽，但实际故障率并不高.

  这个可能有些意外，韩系车这几年在可靠性方面进步真的很明显. 特别是在新能源领域，现代起亚的电动车故障率比很多传统豪华品牌都要低.

  不过我个人觉得，韩系车在长期耐久性方面还需要一些时间验证，毕竟5年以上的数据还不够多.

  当然，’从新车开到报废只换轮胎’这种观点肯定是夸张了. 机油、刹车片、电瓶这些该换还是得换的. 但选对车，确实能省下不少意外维修的钱.

  我个人觉得，买车的时候与其纠结什么高科技配置，不如选个皮实耐用的. 毕竟车子最重要的功能还是代步，开得省心比什么都重要.

  大家觉得怎么样？你们开过的车里，哪款最让你省心？欢迎在评论区分享你们的’神车’经历！

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

  “痛到哭出声”，19岁重庆小伙靠自查文献、沟通医生确诊罕见病，全国患者不超过 200 人

  日本夜店逼员工卖淫3个月接待400人，女嫌犯因外貌走红被称“日本最美老鸨”

  “最快女护士”张水华风波后首次公开参赛获第二，此前因“哭求领导支持调休跑马拉松”发文道歉

  北方大面积降温上热搜！华润置地出手，在三亚CBD重塑热带度假人居格局！

  《编码物候》展览开幕 北京时代美术馆以科学艺术解读数字与生物交织的宇宙节律